Druga

Kriminalni saobraćaj: Ako nas ne žigošu drugi, žigošemo sami sebe

 

Možemo da ih povučemo?

 

Nova blamaža međunarodnog ranga u pripremi je za isporučivanje Srbiji, a milioni motorizovanih građana Srbije, kojima će pasti na pamet da kolima pređu granice svoje zemlje, biće potencijalno izloženi novoj turi masovnog zlostavljanja i svakovrsnog ponižavanja

 

Ana Borković

 

Bilo je samo pitanje vremena. Tabloidov izvor iz Brisela, blizak evropskoj administraciji, javlja da su najmanje četiri zemlje, članice Evropske unije iz bližeg evropskog okruženja Srbije, dostavile nadležnim evropskim telima i komisijama (za drumski transport i za bezbednost drumskog saobraćaja) preliminarne demarše u vezi sa novim srpskim registarskim tablicama. To znači da je problem najavljen, da je evidentiran i da će se, ukoliko u najskorijoj budućnosti ne bude otklonjen, najvišim organima EU uputiti službeni zahtev za hitno i jedinstveno delovanje, odnosno zabranu ulaska nekih vozila sa srpskim registarskim tablicama u zemlje EU.

Radi se o tome da su tablice koje sadrže latinične apokrifne znakove (Č, Ć, Ž i Š) te Đ, ali i, verovali ili ne - W, tehnički tako loše urađene da su i vizuelno i uz pomoć automatskih video sistema (i na graničnim prelazima, i duž saobraćajnica, i na naplatnim rampama, i na drugim saobraćajnim punktovima) pogotovo u iole nepovoljnim meteorološkim ili uslovima osvetljenosti, gotovo "nedetektabilne" (neprepoznatljive, nečitljive), ili su "detektabilne" ali se velikim rizikom od greške. Tako se pokazalo da, umesto pobrojanih znakova "sa kvačicom", i ljudsko oko i sofisticirani optički sistemi često registruju samo C, Z i S, jer su one kvačice urađene tako da izgledaju ili kao nekakav defekt tablice ili kao onečišćenje. To u vezi sa onečišćenjem posebno se odnosi na znak Đ, kod kojeg je ta dilema još izraženija. Međutim, zanimljivo je da je posebno naglašena neshvatljivo loša izvedba jednog "nesrpskog" a prostog znaka - W - koje ne izgleda kao W nego kao crna mrlja iz koje gore i dole nešto štrči.

U pomenutim demaršima govori se i o još nekim defektima srpskih tablica (i u vezi sa dizajnerskim rešenjima i u vezi sa njihovom tehničkom izvedbom) koji su znatno van standarda propisanih u EU, ali su oni prepušteni drugim organima. Motiv pomenutih predstavki je velika verovatnoća grešaka u identifikaciji vozila, pa samim tim i mogućnost bezbednosnih, pravnih, saobraćajnih i drugih sporova.

Ova međunarodna afera u nastajanju imaće ne samo evropsku nego i nužno unutrašnju dimenziju. Pretpostavlja se, naime, da će do kraja godine, kada se završava ciklus zamene starih registarskih tablica, gore navedene "katastrofalno urađene" znakove imati tablice na čak 1,5-2 miliona srpskih automobila, autobusa, kamiona, motocikala i drugih vozila, čiji će vlasnici na granicama, ako se usude da do njih dođu, ili ako ih eventualno prođu, biti negde u Evropi diskriminisani, sumnjičeni, proveravani, šikanirani.

Ta činjenica će nužno inicirati (a pravo je čudo da već nije), nažalost opet iz Evrope, vrhunsku korupcionašku aferu, u čijem je dosadašnjem toku prepoznatljiv minoran broj finansijskih profitera na račun diskreditovanja države, i milionska masa žrtava-gubitnika.

A krivični parametri afere dostupni su maltene svakom i svode se na sledeće.

Sastavni deo na Zakonu zasnovanog Pravilnika o registraciji motornih i priključnih vozila... jesu i oblici i dimenzije slova i brojeva na registarskim tablicama (vidi prilog), iz kojeg se vidi kako su slova dizajnerski projektovana (ona "sumnjiva", izuzev Đ, koje je loše i u projektu, znatno su drugačija nego u realizaciji). To znači da je defekt nastao u daljem postupku nastajanja tablica.   

Prema istom Pravilniku, registarske tablice... izrađuju se po posebnoj tehničkoj specifikaciji koju priprema Ministarstvo unutrašnjih poslova. Dakle, prvu priliku za grešku imao je MUP, ukoliko je napravio lošu tehničku specifikaciju, što je malo verovatno.

Tablice su, uz posredovanje Narodne banke Srbije, dospele na realizaciju (izradu) u Zavod za izradu novčanica i kovanog novca i tamo je ceo projekat definitivno "doživeo katastrofu". Potencijalna korupcionaška afera i pitanja, znači, počinju tu. Dakle, kako je Zavod mogao da dobije taj posao vredan mnogo desetina miliona evra ukoliko nije mogao da dokaže da je za taj posao sposoban i ko je za to založio svoj autoritet? Ko je već posle prvih probnih otisaka, kada su defekti, odnosno velike razlike između usvojenog dizajnerskog rešenja i loše izrade, bili očigledni, rekao da to nije važno i da posao može da se nastavi? Koje su institucije, organi i pojedinci po dužnosti bili nadležni i merodavni da taj dugoročno štetan i po dostojanstvo države ponižavajući posao na vreme spreče ili barem u hodu koriguju? Da li je dat mig da se ceo promašen i pogrešan posao obavi do kraja, da bi se i naknadne korekcije godinama naplaćivale? Koliko ljudi u ovoj državi godinama živi k'o bubreg u loju samo da bi mislilo o tome da sve ne ispadne onako kako je - ispalo!

Umesto svega, pitanje: šta treba uraditi da se oni koji svojim idiotizmom, bahatošću i gramzivošću terorišu milione ljudi makar maknu od državnih jasala, ako ih se već ne može okovati i baciti u memljive podrume. Možda da im se o vrat okači svaka idiotska tablica čiju su izradu na opštu sramotu, uz blagoslov državnih "autoriteta", unapred naplatili.